事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)在不少方面已經(jīng)達(dá)成一致，而對(duì)于特斯拉等進(jìn)口品牌由于采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，至今未能實(shí)現(xiàn)與公共充電站兼容充電。自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，特斯拉一直堅(jiān)持做自己的充電樁，由于采取的是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，和其他品牌的電動(dòng)汽車采取的接口不一致，在其他充電站(樁)無(wú)法實(shí)現(xiàn)兼容充電。

不過(guò)，特斯拉方面也表示，未來(lái)特斯拉一定會(huì)配合國(guó)標(biāo)做出相應(yīng)調(diào)整，使不同的充電設(shè)施之間能夠互通互聯(lián)。

將加快新能源汽車推廣

汽車專家張志勇表示，充電國(guó)標(biāo)的出臺(tái)對(duì)于新能源車的發(fā)展是關(guān)鍵性的。據(jù)了解，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展，而充電設(shè)施存在的問(wèn)題已成為制約新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸。由于充電標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，導(dǎo)致充電樁使用率低、充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)混亂，而且消費(fèi)者的體驗(yàn)也變差，不利于新能源汽車的進(jìn)一步推廣和發(fā)展。

“新能源車充電國(guó)標(biāo)出臺(tái)能夠消除消費(fèi)者購(gòu)買新能源車擔(dān)心的充電難問(wèn)題，這樣一來(lái)，新能源的銷量將再次增長(zhǎng)。對(duì)新能源車的生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)是利好，同時(shí)，對(duì)于充電設(shè)施的生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，由于規(guī)范了充電樁的標(biāo)準(zhǔn)，可以使其有目標(biāo)地去進(jìn)行新能源車充電樁的安裝，減少成本，有利于推廣。”張志勇表示。

而隨著充電樁的改變，不同品牌的新能源車充電系統(tǒng)也可能要隨之調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電樁的國(guó)標(biāo)應(yīng)該會(huì)以大多數(shù)新能源車現(xiàn)行的充電系統(tǒng)來(lái)制定，從而減少新能源車企新的研發(fā)成本。

此外，有消息稱，由能源局牽頭制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》也即將公布，業(yè)內(nèi)人士表示，多重利好政策將推動(dòng)新能源車市走上一個(gè)新的高度。